No treino recente, tive a oportunidade de experimentar um traçado diferente e mais rápido na VP1000 (Frota Lazer).
Cheguei neste traçado após analisar as imagens onboard com meu parceiro de treino que tinha chego em P1 na bateria anterior.
Como resultado, consegui disputar de perto com este parceiro de treino, o que mostrou que realmente melhorei a guiada.
No entanto, mesmo fazendo um traçado melhor e conseguindo disputar com o P1, tanto eu quanto ele viramos um tempo parecido com o treino anterior (onde fiz um traçado bem pior e não conseguia disputar com o P1).
Por conta da diferença de tempo ter sido muito baixa, inclusive piorando quando fiz o traçado melhor, resolvei comparar as 2 voltas lado a lado por curiosidade.
No video à esquerda, um traçado mais lento com condições boas de pista.
No video à direita, um traçado rápido com condições medianas de pista.
Descobertas na sessão de treino em pista com aderência
Curva 2:
Esta é a primeira perna de uma chicane.
Descobri que é necessário posicionar-se no meio para a esquerda da pista (sem abrir tanto), frear e entrar na curva.
Espalhar até, no máximo, o meio da pista.
Se espalhar demais, vai perder tempo na curva seguinte para a esquerda.
Curva 4:
É um hairpin para a direita antes de uma longa reta.
É importante abrir até a zebra na esquerda antes de entrar na curva. Além disso, é necessário tirar o pé do acelerador por um breve período e mirar o apex ao entrar na curva 4. Antes mesmo de chegar no apex, já devemos começar a acelerar.
Setor 3 inteiro:
É fundamental atacar as zebras o máximo possível, desde que o kart não pule muito.
Conclusão:
Devido à falta de aderência nas curvas, o traçado mais rápido acabou sendo dois décimos mais lento do que o traçado lento com mais aderência.
No entanto, graças ao traçado mais rápido, consegui disputar posições com o vencedor da bateria anterior.
É importante ressaltar que as condições da pista têm um grande impacto no tempo de todos os competidores da bateria. Portanto, é essencial focar em fazer o melhor traçado possível para obter os melhores tempos dentro das condições da pista.